[ad_1]
Le Roketsan Gökbora était une révélation récente; Son existence était loin d’être certaine jusqu’à IDEF 2025. Bien qu’un missile alimenté par Ramjet suit une nouvelle approche.
En axér spécifiquement pour le chariot à travers les baies d’armes internes du combattant de cinquième génération de Kaan Industries Turkish Aerospace Industries (TAI) et du véhicule aérien de combat sans pilote Bayraktar Kızılelma (UCAV), toute son architecture est dictée par la nécessité d’un opération dans un avion à faible objet (LO) avec certaines contraintes de conception.
Bien que sa longueur et son diamètre (3,75 m et 180 mm, respectivement) soient comparables à celui du météore MBDA, il exploite les nageoires rétractables / pliables pour s’adapter de manière transparente à l’intérieur des baies d’armes internes, comme celles des Kaan ou Bayraktar Kızılelma.
Cependant, la caractéristique la plus unique de Gökbora est sa conception de base; Alors que l’alimentation du Ramjet, la pile de propulsion aurait utilisé du carburant solide chargé de bore. En revanche, les missiles Ramjet utiliseraient généralement du carburant liquide. Cette décision de conception pourrait être motivée par une intention de stimuler les avantages cinématiques de Ramjet AAMS tout en éliminant ses complexités.
Fondamentalement, il est possible que Roketsan vise à éliminer les injecteurs, les pompes, les réservoirs et d’autres mécanismes complexes d’alimentation du carburant généralement impliqués dans des missiles à propulsion de Ramjet, mais tirent encore plus d’efficacité de l’efficacité du vol – c’est-à-dire une capacité à générer une zone de non-gêne à longue portée (NEE) – d’un missile à la puissance de Ramjet comme le météor MBDA. Il convient également de noter que Roketsan a ajouté du bore comme additif à son mélange de carburant solide pour le Gökbora, qui offrait une plus grande densité d’énergie que les autres mélanges de carburant solide. Ainsi, tirer parti du carburant solide pourrait ne pas faire de compromis sur les performances du Gökbora.
En outre, le carburant solide peut également permettre une manipulation plus facile et plus sûre, une plus grande durabilité des températures extrêmes et un risque plus faible de risques de déversement. Ce sont toutes des entrées de conception valides lors de la couture d’un missile pour des espaces contraints comme celui d’une baie interne.
Les conseils sont gérés par une suite sophistiquée, y compris une liaison de données bidirectionnelle pour les mises à jour à mi-parcours de l’avion de lancement et un chercheur RF Advanced Active Scanned (AESA), co-développé avec Aselsan.
Ce chercheur fournit un degré élevé de résistance aux attaques électroniques et permet l’engagement des cibles agiles à sa plage maximale indiquée, qui, selon les responsables turcs, dépasse la marque de 185 km, ce qui le plaçant en concurrence directe avec le météore.
[ad_2]
Source link