L’escalade des tensions au Moyen-Orient fait du canal de Panama un passage stratégique
Le canal de Panama enregistre une demande accrue en raison de la fermeture du passage maritime dans le Golfe, voie par laquelle transitait habituellement 20 % du pétrole mondial avant le déclenchement de la guerre, le 28 février, par les Etats-Unis et Israël contre l’Iran.
En raison du blocus du détroit d’Ormuz, le nombre de passages de pétroliers par le canal de Panama a doublé et un navire transportant du gaz de pétrole liquéfié (GPL) a même récemment payé 4 millions de dollars pour passer plus rapidement. Le trafic dans le canal est passé de 34 navires par jour en janvier à 41 actuellement, avec jusqu’à 50 arrivées par jour, selon ses gestionnaires.
Le gouvernement panaméen a réaffirmé, mardi, la « neutralité » du canal de Panama et la « nécessité de préserver » les voies de transit maritime pour faire face au blocus du détroit d’Ormuz en raison de la guerre au Moyen-Orient.
Le ministre des affaires étrangères panaméen, Javier Martinez-Acha, s’est entretenu mardi par téléphone avec son homologue israélien, Gideon Saar, du contexte international « marqué par les tensions au Moyen-Orient ».
Au cours de cette conversation, M. Martinez-Acha a évoqué « l’importance de la neutralité du canal de Panama en tant que pilier du commerce mondial », telle qu’elle est établie dans les traités en cas de conflit. Le ministre panaméen a également insisté sur « la nécessité de préserver la stabilité des voies de communication-clés pour le transit maritime et énergétique ».
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