Amnesty International a exprimé lundi son inquiétude face à l’aggravation du sort des musulmans Rohingyas au Myanmar et dans les pays étrangers. Cela survient après qu’un bateau transportant 90 réfugiés et migrants rohingyas aurait coulé près de la frontière entre la Thaïlande et la Malaisie, faisant au moins 25 morts.
Joe Freeman, chercheur sur le Myanmar à Amnesty International, a déclaré :
Cette dernière tragédie en mer en Asie du Sud-Est met une fois de plus en lumière les risques mortels auxquels sont confrontés les musulmans Rohingyas qui tentent de fuir le conflit et les persécutions au Myanmar, ainsi que la détérioration des conditions de vie dans les camps de réfugiés au Bangladesh.
Freeman a également exhorté les gouvernements malaisien et thaïlandais à coordonner l’aide humanitaire en faveur des survivants de la tragédie et à s’abstenir de les renvoyer de force au Myanmar. Il a en outre appelé les dirigeants de l’ASEAN à résoudre le problème de longue date des bateaux rohingyas en mer et du conflit au Myanmar.
Freeman a en outre souligné d’autres conditions qui s’aggravent, telles que les pénuries alimentaires, le travail forcé, la détention arbitraire et les restrictions de mouvement auxquelles est confrontée la communauté Rohingya au Myanmar.
Les réductions du financement américain ont encore aggravé la situation de la communauté Rohingya dans les camps du Bangladesh, avec une pénurie de services d’hébergement et d’éducation. Ces conditions, a déclaré Freeman, ont conduit les réfugiés à recourir à l’option dangereuse de fuir par bateau.
Selon la police malaisienne, l’opération de sauvetage de deux autres bateaux, qui transportaient également des réfugiés rohingyas, est en cours. La police a également ouvert une enquête en vertu de l’article 6(1)(c) de la loi sur l’immigration 1959/63 contre ceux qui ont été secourus jusqu’à présent. C’est une infraction en vertu de l’article 6 de la loi que d’entrer en Malaisie sans permis ou carte d’entrée valide.
Il ne s’agit pas d’un incident isolé puisque récemment, deux bateaux transportant environ 300 réfugiés rohingyas ont été refoulés par l’Agence malaisienne de contrôle maritime (MMEA). De plus, selon les médias locaux, la MMEA a arrêté 1 333 migrants sans papiers au large de Langkawi et de Kedah entre 2020 et octobre 2025.
Notamment, en mai, 117 670 réfugiés et demandeurs d’asile rohingyas étaient enregistrés auprès du HCR en Malaisie. Pendant ce temps, la Malaisie n’a pas ratifié la Convention du HCR, malgré les appels de la Commission malaisienne des droits de l’homme (Suhakam).
Le gouvernement a cependant proposé, en février, de revoir la directive n°23 du Conseil national de sécurité (NSC) afin de reconnaître le droit au travail des réfugiés.
Le HCR et l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) ont également publié une déclaration commune, exprimant leur inquiétude face à la dernière tragédie et soulignant le devoir des États, en vertu du droit maritime international, de protéger les personnes en détresse en mer.
Selon l’article 98 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (CNUDM), à laquelle la Malaisie est partie, chaque État côtier a le devoir de fournir « des services de recherche et de sauvetage adéquats et efficaces » aux personnes en danger en mer.