Selon le gouvernement pakistanais, les services de fret maritime ont coûté au Pakistan 4,6 milliards de dollars en sorties de devises fortes. Les responsables pakistanais et publications gouvernementales affirment que 90 % du commerce du pays passe par la mer, ce qui indique que cette dépense est cruciale car elle facilite les exportations du Pakistan.
La sécurisation des voies maritimes favorisant ce commerce est devenue l’une des priorités les plus urgentes de la marine pakistanaise (PN), ce qui a conduit à investir dans des navires de patrouille offshore (OPV).
Comme discuté dans une analyse Quwa précédenteles OPV sont au centre des capacités croissantes de sécurité maritime de la PN – et pour une raison de plus en plus importante.
Depuis 2024, le gouvernement du Pakistan s’est efforcé d’étendre la Pakistan National Shipping Corporation (PNSC), en commençant par la location de trois navires pour 139 millions de dollars américains, suite à l’introduction de deux pétroliers Aframax en 2019. Des plans sont également en cours pour acquérir 12 navires supplémentaires afin d’étendre la flotte de la PNSC à 30 d’ici 2026 et à 60 d’ici 2028-2029.
Si l’on considère que la marine marchande pakistanaise ne disposait que de neuf navires océaniques en 2015, se lancer dans une multiplication par six de la taille de sa flotte sur 15 ans constitue une croissance significative. Désormais, pour le PN, l’inquiétude est double : non seulement 90 % des échanges commerciaux du Pakistan transitent par la mer, mais la majeure partie de ces échanges pourrait un jour être gérée par le PNSC et, potentiellement, par des sociétés de fret privées pakistanaises.
Dans ce contexte, Quwa estime que le PN pourrait investir dans l’expansion de sa flotte d’OPV au-delà du plan initial. En 2020, la direction du PN a déclaré qu’elle était en pourparlers pour ajouter six OPV à sa flotte alors composée de deux navires de classe Yarmouk (Damen OPV 2200), et que ceux-ci seraient d’un «tonnage plus important». Puis, en 2022, le PN a engagé Damen Group pour deux OPV 2600. Ainsi, sur la base de déclarations antérieures, la PN pourrait potentiellement acquérir quatre OPV supplémentaires, portant le total à huit navires.
