Les gouvernements du Bangladesh et de la Chine ont discuté de la vente potentielle d’avions de combat pour la Bangladesh Air Force (BAF), selon un communiqué publié par le bureau du conseiller en chef du gouvernement du Bangladesh le 28 mars.
L’annonce est venue à côté de nombreuses autres questions discutées lors de la visite officielle du conseiller en chef Muhammad Yunus à Pékin, où il a rencontré le président chinois Xi Jinping ainsi que d’autres hauts responsables chinois.
Notes et commentaires
Depuis le milieu des années 2010, le BAF a activement recherché de nouveaux avions de combat multirole pour moderniser sa flotte. Sous Forces Goal 2030 Road Tagt, le BAF a publié un appel d’offres en 2017 pour jusqu’à 12 nouveaux avions de combat multi-rôles (MRCA) qui seront achetés en deux lots.
L’appel d’offres a spécifié la nécessité d’une plate-forme à deux moteurs équipée d’un radar à numérisation à numérisation électronique active (AESA) offrant une gamme d’air à air et d’air à surface de 150 km et 50 km, le système intégré de la guerre électronique intégrée (EW), parmi les acter de contre-mesures électroniques (ECM) et la capacité de la charge payante, parmi les acter de comptoir électronique (CAM), et la capacité de la charge de réduction et de la majeure partie.
En effet, l’exigence initiale a réduit l’attention du BAF à la MIG-35 russe, qui a été offerte à Dhaka par la United Aircraft Corporation (UAC). Cependant, un accord n’a pas été signé. Il semblait que le Bangladesh a déplacé son objectif vers les avions occidentaux, le groupe Dassault Rafale étant candidat à un moment donné. Mais comme pour les initiatives passées pour les nouveaux avions de chasse, Dhaka n’a pas finalisé un accord, laissant ainsi le BAF avec des avions de chasse de plus en plus obsolètes.
Depuis l’éviction du gouvernement Sheikh Hasina, il semblait que l’élan revenait à nouveau à un programme potentiel de combattant BAF, les options chinoises étant le principal point focal de l’intérêt de Dacca.
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