Les dirigeants américains devraient investir au moins 40 milliards de dollars chaque année pour croître et maintenir la flotte de navires de force de bataille du pays en préparation de guerres à long terme et à grande échelle, la Ligue de la marine à but non lucratif a exhorté dans un communiqué de politique dévoilé jeudi.
La déclaration a également appelé le Congrès à accroître le financement d’un plan de la Marine visant à revitaliser les chantiers navals publics, à s’ajouter à la flotte de brise-glace polaire de la Garde côtière et à dépenser davantage pour produire des munitions pour préparer un «conflit possible de grande puissance».
L’organisme à but non lucratif, qui soutient la marine américaine, le Corps des Marines, la Garde côtière et la marine marchande, publie des déclarations de politique tous les deux ans pour aider à guider les législateurs alors qu’ils prennent des décisions concernant le pouvoir maritime.
Dans le sillage des différends territoriaux en mer de Chine méridionale, une lutte continue contre les rebelles houthis soutenus par l’Iran en mer Rouge, un concours croissant de l’OTAN-Russie en mer Baltique, une concurrence accrue entre les États-Unis et ses adversaires sur les voies de mer de l’Arctique et Une menace chinoise imminente pour Taiwan, la Navy League a concentré ses priorités pour 2025 et 2026 sur la construction de la flotte, ainsi que la capacité de l’industrie navale à maintenir plus de navires – et à le faire plus rapidement.
“L’Amérique est sans aucun doute une nation maritime, et notre sécurité, notre sécurité et notre prospérité dépendent de la force dans ce domaine”, a déclaré jeudi Adm. Sinclair Harris à la retraite. «American Seapower est essentiel à la sécurité mondiale.»
Les défis auxquels Seapower du pays «continuent de croître à chaque jour qui passe», a ajouté Harris, vice-président national de la Navy League.
L’organisme à but non lucratif ne s’attend pas à une voie facile pour influencer le Congrès vers d’énormes investissements dans le pouvoir maritime, a déclaré Jonathan Kaskin, président des affaires marines marchands de la Navy League. L’énoncé de politique «donnerait à la colline le contexte nécessaire pour fournir des ressources supplémentaires», a-t-il dit, ajoutant la mise en garde qu’ils «seront très difficiles à obtenir dans cet environnement fiscal».
Les 40 milliards de dollars par an à but non lucratif par an pour les navires de force de bataille correspondent au coût associé à la nouvelle proposition de la Marine au Congrès. En vertu de cette proposition, le service devrait dépenser 40,1 milliards de dollars pour la construction navale chaque année jusqu’en 2054, pour un total de plus de 1 billion de dollars, selon l’analyse du Congressional Budget Office.
Au cours des 30 prochaines années, la Marine veut développer sa flotte de navires de force de combat à 381 pour faire face à des menaces mondiales gonflées, indique la proposition de la marine. Il y en a actuellement 295 dans la flotte, et ce nombre devrait chuter à 283 navires en 2027, lorsque la Marine prévoit de retirer 13 navires supplémentaires qu’il ne fera la mise en service.
Le Congressional Budget Office a décrit le coût du plan de construction navale comme élevé par rapport aux niveaux de financement récents et aux normes historiques. Le financement de la construction de navires a grimpé au cours des 10 dernières années, atteignant les plus hauts niveaux depuis que l’ancien président Ronald Regan a poursuivi l’idée d’une marine de 600 navires dans les années 1980, a indiqué le bureau.
En plus de plus de financement, il faudrait une main-d’œuvre plus importante pour la construction navale pour faire des plans de la marine pour la future flotte une réalité. Les chantiers navals du pays devraient augmenter considérablement leur productivité par rapport à ce qu’ils ont réalisé au cours de la dernière décennie, a déclaré le bureau du budget du Congrès. L’industrie de la construction navale a fait face à des dépassements de coûts et des pénuries de main-d’œuvre qui ont établi la production de certains navires des années en retard.
La Navy League prévoit de faire pression sur les législateurs pour adopter à nouveau la loi sur les navires pour l’Amérique, un projet de loi bipartite introduit à la fin de la session précédente du Congrès qui, à but non lucratif, aborde les points faibles de l’industrie maritime.
Le projet de loi créerait la position d’un conseiller en sécurité maritime à la Maison Blanche, établirait un fonds en fiducie que l’industrie maritime paierait par le biais de tâches et de frais, de lancer un centre d’innovation maritime avec des hubs à travers le pays et viser à renforcer la main-d’œuvre de la construction navale par Lancement d’une nouvelle campagne de recrutement, parmi des dizaines d’autres mesures.
Nikki Wentling est rédacteur en chef de Military Times. Elle a rendu compte des anciens combattants et des communautés militaires depuis près d’une décennie et a également couvert la technologie, la politique, les soins de santé et la criminalité. Son travail a obtenu plusieurs honneurs de la National Coalition for Homeless Veterans, de l’Arkansas Associated Press gérant les éditeurs et autres.
