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Barksdale AFB, LA. – Comme les États-Unis et l’Iran restent à Loggerheads au cours du programme nucléaire iranien, les photos de satellite ont montré cette semaine quatre bombardiers B-52H à la base américaine de l’US-UK sur l’île de Diego Garcia, qui pourrait servir de point de départ pour les bombardiers américains. Les responsables de l’Air Force refusent de dire si l’avion provient de la 2ème bombe basée ici.
Alors que le Boeing [BA] B-52H et le
Northrop Grumman [NOC] B-2A Spirit Stealth Bomber a été des avions de test pour le Boeing 30 000 livres GBU-57 / B Massive Ordnance Petrator «Bunker Buster», le B-2 porterait l’arme, car la furtivité du B-2 donnerait à l’avion un avantage dans les zones avec une défense aérienne importante. L’usine d’enrichissement nucléaire du Ford-Fordi de l’Iran près de Qoms est de centaines de pieds sous une montagne – un enterrement, ce qui rend difficile la détruire pour les petites munitions israéliennes et américaines conventionnelles.
Alors que les B-2 sont le go-to dans les zones de défense aérienne denses, le géant B-52HS, fabriqué au début des années 1960, peut également jouer un rôle, car ils peuvent porter jusqu’à 20 Lockheed Martin [LMT] Les variantes de missiles de présentation de l’air à la surface conjointes, qui ont des plages dans les centaines de kilomètres. Au-delà de l’utilisation accrue des armes intelligentes par le B-52H, ce dernier est un camion de bombe pour tout le type d’arme.
«Quand j’ai eu le 23e escadron de bombes [between 2016-18]pendant quatre mois consécutifs, mes six jets ont poursuivi plus d’objectifs que toute l’aile aérienne USS Reagan Carrier », a déclaré le colonel de l’Air Force Michael Maginness, le commandant de la 2e bombe.« À bien des égards, nous sommes l’atout de choix parce que ce que j’apporte que les combattants ne peuvent pas être en station 12 heures, et j’ai assez d’armes pour rester en station pendant 12 heures. ».
Les systèmes de guerre électronique du B-52H incluent les technologies L3Harris ‘ [LHX] ALQ-172 et Northrop Grumman [NOC] Récepteur d’avertissement radar ALQ-155 et ALR-46, mais garder le bombardier hors de danger dans les zones d’air contestées peut être une question de coudre les entrées du capteur d’autres actifs.
« Lorsque nous parlons des capacités de défense, rien n’est autonome et organique », a déclaré Maginness. «Nous avons tendance à ne pas parler dans l’équipement. Nous parlons en capacité. J’ai besoin de la capacité de voir l’illuminateur de haute puissance sur cette menace. Que ce soit quelque chose de organique sur mon jet, ou si cela descend, j’ai un autre atout qui a la capacité de me passer, ou un AWACS, ce dont j’ai besoin, c’est de savoir quand cette chose est éclairée.»
L’Air Force considère le futur bombardier Northrop Grumman B-21 Raider comme sa plate-forme habitée «stand-in» critique.
Lorsqu’on lui a demandé si et comment le concept d’opérations (CONOPS) pour le B-52H changera, Maginness a répondu: «Je ne pense pas à nous comme un stand-in ou un stand-off.»
« Je pense que nous sommes complémentaires du package de grève », a-t-il déclaré. «Franchement, j’aimerais pouvoir vous donner une réponse stricte et rapide, mais il n’y en a pas. Nuit 1, je suis probablement plus de coups de pied dans la porte. Quand je volais en Syrie, il y avait des moments où nous utilisons le jet comme point chaud sur Internet dans le ciel – comme relais de communication – avec notre Jreap [Joint Range Extension Applications Protocol] Système – pour obtenir la commande et le contrôle appropriés aux gars qui en avaient besoin, pendant que nous faisons toutes les autres choses. Personne ne va seul et n’a pas peur maintenant. Ayant vu les Conops, le B-52 est très complémentaire du B-21 et du B-2. »
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