Le gouvernement américain doit réduire les réglementations environnementales et autres afin de faciliter le lancement des fusées et d’effectuer plus facilement des activités spatiales de « roman », selon un nouveau décret.
« Il est de la politique des États-Unis d’améliorer la grandeur américaine dans l’espace en permettant un marché de lancement compétitif et en augmentant considérablement la cadence de lancement de l’espace commercial et des activités spatiales nouvelles d’ici 2030 », a déclaré l’Ordre, signé mercredi par le président Donald Trump.
Plus précisément, l’ordonnance «éliminera ou accélérera» les examens environnementaux pour le lancement et la réintégration des licences et permettra et établira des «exclusions» à la National Environmental Policy Act, ou NEPA.
L’ordonnance «réévaluerait, modifierait ou annulerait également les règlements en vertu des règles de la partie 450 de la Federal Aviation Authority, qui régissent les exigences de sécurité pour les opérations de lancement et de rentrée, mais sont largement considérées comme trop restrictives par les sociétés de lancement commercial.
La poussée pour rationaliser les licences et les approbations de permis survient au milieu d’une augmentation des lancements de sécurité nationale et commerciaux – tant qu’ils se diffusent les principales installations de lancement de Space Force, Cape Canaveral en Floride et Vandenberg en Californie
Pour accélérer la «nouvelle génération» de l’infrastructure spatiale, l’ordonnance ordonne aux services de commerce, de défense et de transport, ainsi que la NASA, d’identifier tout état ou des obstacles locaux à la construction de spatiaux sur les terres fédérales qui «peuvent être incompatibles avec la loi fédérale».
La nouvelle politique bénéficiera à SpaceX d’Elon Musk, qui se bat avec la FAA depuis des années et considère les réglementations environnementales comme un obstacle au test de son nouveau méga-rocheux. Plus tôt cette année, la FAA a fondé Starship pendant deux mois après que les débris sont tombés sur les îles des Caraïbes.
Mais bien que la commande aide à SpaceX à court terme, elle ouvrera également la voie à plus de concurrents de lancement à long terme: « C’est l’industrie spatiale globale à entendre », a déclaré Todd Harrison, chercheur principal à l’American Enterprise Institute.
La réforme réglementaire est un «grand pas dans la bonne direction» et aidera l’industrie du lancement et le satellite commercial à garder un avantage sur d’autres pays, a déclaré Harrison.
Mais Harrison a averti que l’administration n’avait toujours pas doté le National Space Council, l’entité qui coordonne la politique spatiale à travers le gouvernement fédéral, il sera donc difficile de mettre en œuvre le décret et de coordonner avec différents départements.
« La réforme de la réglementation des espaces commerciaux ne sera pas une priorité pour le commerce, le transport ou la défense à moins que une pression de haut niveau cohérente ne soit appliquée à la Maison Blanche », a déclaré Harrison.