Un peu plus de 110 millions de personnes, soit plus de 20% des Européens, sont exposées à des niveaux élevés de bruit de transport qui dépassent les seuils fixés en vertu des règles de rapport de l’UE et qui nuisent à notre santé, à l’environnement et à l’économie, selon un rapport de l’Agence européenne de l’environnement (EEE) sur la pollution sonore publiée aujourd’hui. Le rapport prévoit une action plus forte à l’UE et les niveaux nationaux pour résoudre le problème.
Les progrès dans la diminution de l’exposition à des niveaux de bruit nocifs ont été lents selon le rapport de l’EEE « bruit environnemental en Europe 2025 », ajoutant que l’objectif de pollution zéro européenne pour réduire le nombre de personnes dérangées de façon chronique par le bruit de transport par 30% d’ici 2030 ne devrait pas être respectée sans mesures supplémentaires.
Une exposition à long terme au bruit du transport en Europe est liée à un large éventail d’impacts négatifs sur notre santé, notamment les maladies cardiovasculaires, la maladie mentale, le diabète et même la mort prématurée. Le rapport indique que les enfants et les adolescents sont particulièrement vulnérables aux effets du bruit. Sur la base de nouvelles recherches, l’exposition au bruit chez les enfants contribue à la déficience de la lecture, aux problèmes comportementaux et à l’obésité.
Les coûts économiques et sociaux sont également élevés, car les maladies associées et la mauvaise santé ont des impacts négatifs sur l’économie. Le rapport indique que la pollution sonore provenant de sources de transport entraîne des coûts économiques annuels d’au moins 95,6 milliards d’euros en Europe, soit 0,6% du produit intérieur brut (PIB) total, appliquant des méthodes établies pour estimer les coûts du bruit environnemental.
Le rapport de l’EEE est l’analyse la plus complète de la pollution sonore environnementale en Europe, sur la base des rapports des États membres de l’EEE dans le cadre de la directive sur le bruit environnemental de l’UE. Il examine à la fois l’impact sur la santé humaine mais aussi les impacts du bruit sur la biodiversité et les zones naturelles protégées.
La pollution sonore est souvent négligée, considérée comme une gêne de la vie quotidienne. Les impacts à long terme du bruit sur notre santé et notre environnement sont répandus et importants contribuant aux décès prématurés, aux maladies cardiovasculaires, au diabète et aux problèmes de santé mentale. Les enfants sont également particulièrement vulnérables aux effets du bruit et c’est un problème que tous les États membres de l’UE ont besoin pour résoudre de toute urgence si nous voulons progresser sur notre cible de pollution zéro de l’UE 2030 pour réduire la pollution sonore,
Bruit de transport
Le trafic routier est identifié comme la source dominante de pollution sonore, en particulier dans les zones urbaines densément peuplées, où le plus grand nombre de personnes sont touchées.
Sur la base des seuils fixés sous la directive sur le bruit environnemental de l’UE, le transport routier représente environ 92 millions de personnes exposées à des niveaux de bruit nocifs de nuit. Les seuils de bruit de l’UE sous la directive sont fixés à 55 décibels (dB) pour la période de nuit et 50 dB pour la période de nuit.
En comparaison, le bruit des chemins de fer affecte 18 millions de personnes au cours de la période de nuit du jour, tandis que le bruit des avions a un impact sur 2,6 millions (nuit de jour). Bien que le bruit des rails et des avions affecte moins de personnes dans l’ensemble, ils restent des sources importantes de pollution sonore locale, en particulier à proximité des principaux couloirs de transport ferroviaire et des aéroports.
Organisation mondiale des directives sur le bruit environnemental de l’Organisation de la santé recommandent des niveaux de bruit sensiblement plus stricts, ce qui signifie que beaucoup plus de personnes sont exposées au bruit lié aux transports. Lorsque l’on considère ces niveaux recommandés plus bas, on estime qu’environ 150 millions de personnes – plus de 30% de la population – sont exposées à des niveaux de bruit malsains à long terme provenant de sources de transport.
Impacts sur la santé
La pollution sonore n’est pas seulement une gêne, elle peut provoquer des impacts importants sur la santé. Il a généralement été associé à des impacts tels que la gêne et les troubles du sommeil, mais ses effets sont beaucoup plus larges. L’exposition au bruit affecte la santé par des voies interconnectées, principalement le stress et les troubles du sommeil. Ces facteurs peuvent contribuer à un large éventail de résultats négatifs pour la santé, notamment les maladies cardiovasculaires et métaboliques, les troubles de la santé mentale et même les décès prématurés.
Une exposition prolongée au bruit de transport en Europe était liée à environ 66 000 décès prématurés, 50 000 nouveaux cas de maladies cardiovasculaires et 22 000 nouveaux cas de diabète de type 2. De plus, selon de nouvelles recherches, le bruit pourrait également contribuer à des milliers de cas de dépression et de démence.
Pour les enfants et les adolescents, l’exposition au bruit a contribué à plus de 560 000 cas de troubles de la compréhension de la lecture, de 63 000 problèmes de comportement et de 272 000 cas d’enfants en surpoids selon les dernières données de 2021.
Par rapport à d’autres menaces de santé environnementale en Europe, le bruit de transport se classe parmi les trois premiers – juste derrière la pollution de l’air et les facteurs liés à la température (climatique). En outre, il a un impact sur la santé plus important que les risques mieux connus tels que la fumée secondaire ou l’exposition au plomb.
Le bruit nuise à la nature
La pollution sonore a également un impact sur la faune sur la terre et dans la mer. Le rapport constate qu’au moins 29% des zones protégées Natura 2000 en Europe connaissent des niveaux de bruit qui pourraient avoir un impact sur les comportements de la faune terrestre.
La pollution sonore sous l’eau provenant de l’expédition, de la construction offshore et de l’exploration marine perturbe également la vie marine, en particulier dans les espèces des eaux européennes qui dépendent du son pour la survie comme les baleines et les dauphins. Les zones avec la plus grande exposition au bruit sous-marin en Europe comprennent des parties de la Manche, le détroit de Gibraltar, des parties de la mer Adriatique, du détroit de Dardanelles et de certaines régions de la mer Baltique.
Solutions vers une Europe plus silencieuse
Sur la base des estimations de l’EEE, le nombre de personnes très agacées par le bruit de transport dans l’UE a diminué de seulement 3% entre 2017 et 2022. Cette réduction est en deçà du rythme nécessaire pour atteindre l’objectif de réduction du bruit du plan d’action de pollution zéro. Sur la base des projections actuelles à 2030, il est peu probable que l’UE atteigne l’objectif sans action supplémentaire.
Le rapport identifie des exemples de solutions efficaces déjà disponibles pour aider à atténuer le bruit. Ils comprennent l’amélioration de l’accès aux espaces silencieux et verts dans les villes, des actions telles que des limites de vitesse réduites pour les véhicules dans les zones urbaines, un meilleur entretien des infrastructures ferroviaires, une augmentation de l’utilisation des pneus à faible bruit et de l’optimisation des modèles d’atterrissage / décollage des avions et de promouvoir l’utilisation des avions plus silencieux.
De plus, les stratégies à long terme pour les zones urbaines qui hiérarchisent les mesures préventives comme la création de zones tampons entre les couloirs de transport et les zones résidentielles ou la promotion de la mobilité durable comme les transports publics, la marche et le vélo peuvent également aider.