Fincantieri a marqué le début de la construction de la première frégate Fremm Evo (Evolution) de la marine italienne avec une cérémonie de coupe en acier à son chantier naval Riva Trigoso près de Gênes le 3 avril 2025.
La cérémonie a été suivie par des principaux responsables, dont l’amiral Giuseppe Abbamonte, directeur de la Direction des armements navals (Navarm), Giovanni Sorrentino, PDG d’Orizzonte Sistemi Navali (OSN) et Fulvio Palermo, chef de la gestion de projet de la division des ventes navales de Fincanieri.
Le contrat de deux frégates Fremm Evo a été signé en juillet 2024 entre OSN, une coentreprise appartenant à Fincantieri (51%) et Leonardo (49%), et l’organisation conjointe de coopération en matière d’armement (occar).
Cela fait partie du programme FREMM pluriannuel visant à renouveler la flotte de la marine italienne avec une série de navires de nouvelle génération. La première unité FREMM EVO est prévue pour la livraison en 2029, avec la deuxième suivante en 2030.
Les frégates Fremm Evo maintiennent les mêmes dimensions de base que les navires Fremm actuels, avec une longueur de 140 mètres, une largeur de 20 mètres et un déplacement d’environ 6 000 à 6 500 tonnes.
Les nouvelles frégates conservent le système de conception et de propulsion de coque éprouvé des navires Fremm actuels tout en incorporant des superstructures redessinées à partir d’alliages d’aluminium pour accueillir de nouveaux capteurs
Ceux-ci remplaceront les navires plus anciens de la flotte italienne, incluant potentiellement les deux premières frégates Fremm de classe Carlo Bergamini, qui seraient offertes à la Grèce.
Les rapports des médias grecs indiquent qu’Athènes fait progresser les négociations pour acquérir ces deux frégates avec une allocation budgétaire d’environ 580 millions d’euros (625 millions de dollars).
Notes et commentaires
Le programme FREMM EVO représente une évolution calculée des capacités navales italiennes plutôt qu’un départ révolutionnaire par rapport aux conceptions existantes. La marine italienne semble avoir poursuivi plusieurs objectifs clés avec ce développement:
Premièrement, la conception exploite des configurations de coque et de propulsion prouvées tout en incorporant des capteurs et des systèmes de combat avancés.
Cette approche réduit les risques techniques tout en offrant des capacités améliorées. En maintenant la compatibilité avec les systèmes développés pour d’autres programmes de marine italiens récents, la Marine bénéficie également de points communs dans toute sa flotte.
Deuxièmement, le Fremm Evo traite directement des menaces émergentes, en particulier des systèmes sans pilote, comme en témoignent les conflits récents en Ukraine et dans la mer Rouge.
L’incorporation de capacités dédiées à un système aérien à contre-vie (C-UAS) – notamment un nouveau capteur actif basé sur un radar à numérisation électronique actif à quatre à face fixe (AESA), un équipement de guerre électronique et des systèmes électro-optiques – reflète les leçons apprises des opérations navales contemporaines.
Troisièmement, la conception met l’accent sur les opérations multi-domaines grâce à sa capacité à gérer les systèmes sans pilote dans les domaines de l’air, de la surface et du sous-sol, reflétant la compréhension de la marine italienne de l’importance croissante des capacités sans pilote dans la future guerre navale.
Par exemple, le système de gestion de combat de Fremm EVO (CMS), qui sera fourni par le géant de la défense Leonardo, comprendra une suite de gestion sans pilote (UMS). Cela permettra aux nouvelles frégates de contrôler les véhicules aériens à partir du poste de pilotage sévère et des navires de surface sans pilote transportant des systèmes sous-marins autonomes.
