Le régime naval de la construction navale des États-Unis a été qualifié de trop lent et trop cher par Brett Seidle, le nouveau chef d’acquisition par intérim de l’US Navy (USN).
Seidle a fait les charges dans les remarques préparées et écrites à la maison Armed Services Seapower Panel. Ils comprenaient que les livraisons de navires avaient entre un à quatre ans de retard et que plus ils deviennent plus les coûts en spirale, souvent plus rapidement que le taux d’inflation.
Pour équilibrer ses observations, Seidle a reconnu: «Ces défis sont partagés entre les communautés nucléaires et conventionnelles de construction navale, avec la responsabilité de partage de la marine et de l’industrie.»
L’idée d’augmenter les retards et les coûts de spirale
